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康熙王朝

【“十五五”开局看河北】我省新能源货运发展规模稳居全国前列_我的网站

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A | 冀时新闻报道抢抓新能源物流发展机遇，出台系列扶持政策，持续加大资金投入，新能源货运发展规模稳居全国前列。这两天，记者在石家庄一家汽车贸易中心走访时发现，前来咨询重卡的客户络绎不绝，其中多数是奔着新能源重卡而来。骏驰汽车贸易有限公司总经理李栋：到目前为止，今年新能源（重卡）的销售量已经超过了去年一年的整体的销量。从环卫车辆、渣土车辆、搅拌车辆，逐步到现在的牵引车、载货车，包括承配车辆，越来越多的场景在应用。能源央企高管最新年薪情况公布。国资委网站近日披露了96家中央企业负责人2023年薪酬信息，其中包括7家能源化工央企，分别为“三桶油”（中国石油集团、中国石化集团、中国海油集团）、“两化”（中国化学工程集团、中国中化集团）、国家管网集团和中煤集团。央企负责人税前薪酬收入由三大部分组成，包括应付年薪，社会保险、企业年金、补充医疗保险及住房公积金的单位缴存部分，以及其他货币收入（如补贴）。在交车现场，记者遇到了刚提完车的物流公司负责人李皓。其中，应付薪酬由国资委核定。就在半年前，他还对重卡"油换电"持观望态度。目前已公布的7家能源化工央企董事长2023年的应付年薪均未超过100万元，整体在65万元至95万元区间波动；其社保、企业年金、补充医疗保险及住房公积金的单位缴存部分金额范围大多在22万元至28万元。整体看，公开披露的能源化工央企董事长税前年薪总额在80万元到121万元范围。靓卡网络科技有限公司负责人李皓：一是车价高，它这个车价比正常的油车价格能高出大概小10万块钱来。再一个就是充电便利不便利，所以之前一直也是犯嘀咕，迟迟没有下手。与2022年情况类似，能源化工央企“一把手”应付薪酬靠前的仍是“三桶油”。真正让李皓下定决心的，是看得见的政策补贴和实打实的运营收益，现场他给记者算了一笔细账。中国石油集团董事长戴厚良、中国海油集团董事长汪东进、中国石化集团董事长马永生分别以94.23万元、94.09万元、93.82万元应付薪酬位居前三。

B | 中国中煤集团董事长王树东、国家管网集团董事长张伟、中国化学工程集团董事长戴和根、中国中化集团董事长李凡荣则分别以90.35万元、87.14万元、84.43万元、65.07万元应付薪酬次之排列。靓卡网络科技有限公司负责人李皓：拿我们旧车做置换，有一个45000（补贴），购这个新车有一个85000的补贴，所以基本上下来跟油车的价格就差不多了。

C | 运营成本上，（用）油的单公里的成本在一块四到一块五，但是我（用）电的单公里成本基本上就在六毛吧；路权这块的话，油车的话就得跑绕城高速，电车它就可以跑三环了。不过，与2022年相比，2023年包括“三桶油”在内的多数能源化工央企董事长应付薪酬普遍下滑，同比降幅在0.5%-2.1%不等。一个月下来，就是连高速费带我的油费，我基本上能省个大概7000块钱左右吧。从业者心态转变的背后，是我省推进新能源重卡规模化应用的系统性布局。截至2025年底，新能源重型营运货车数量达39384辆，居全国首位。

D | 今年，我省争取中央补贴资金5.55亿元，印发《省老旧营运货车报废更新补贴实施方案》，全力支持新能源货车更新。7家能源化工央企中，仅国家管网集团、中国化学工程集团董事长年薪微涨或持平。

E | 这一现象或与行业景气度下滑大背景下的企业经营业绩相关。省交通运输厅综合规划处副处长张俊丽：我们联动国土、电力等部门协同发力，打通车辆更新等各项工作的审批堵点。按照《中央企业负责人经营业绩考核办法》，国资委依据年度和任期经营业绩考核结果对企业负责人实施奖惩，经营业绩考核结果作为企业负责人薪酬分配的主要依据和职务任免的重要依据。全省今年预计新增新能源货车4000余辆。到年底，保有量将突破4.5万辆。车辆规模扩容的同时，补能网络也在持续加密。沿石衡高速驶入辛集市，一座大型光伏物流场站格外醒目：连片光伏板下，一排排新能源重卡有序补能，这就是当地打造的一站式绿色补能货运枢纽。中国海油在年报中介绍，2023年国际油价在地缘溢价消退及美联储加息背景下波动下跌，英国布伦特（Brent）原油均价同比下降17%至82.2美元/桶。场站总面积5.2万平方米，光伏铺设面积达4万平方米，日均发电量5万到10万千瓦时。辛集市星耀物流集团总经理张永宾：传统的这个充电站以（赚取）服务费为主，路子会越走越窄。另据中国石油和化学工业联合会数据，中国油气、化工板块2023年营收与净利润双双下滑，原油、天然气及其绝大多数石化产品价格大幅下跌，造成2023年石油石化全行业增产增销不增利。(本文来自第一财经)。我们建了光储充一体的这种站，自发自用。以我们现在自有车辆952台，联动社会车辆2700多台，全年节省的这个补能成本大概是两个多亿，每年降碳预计在70万吨以上。记者在现场看到，场站配有80台大功率重卡直流充电桩，依托数智化管理平台，精准匹配货源与运力，实时追踪每辆车的行驶、充电动态。同时，还配建了司机之家、专业维修车间等设施，整合了物流中转、绿电补能、餐饮休闲、车辆维保等多项功能，形成多元互补、稳定可持续的盈利结构。货车司机张宇刚：充电桩特别多，有半个小时、一个小时就充满了。趁着充电的时间，我们可以休息一下。餐厅还有洗浴、洗衣服都可以，都特别方便。

F | 包括辛集在内，放眼全省，正以点带面、连线成片，加速构建覆盖全域的零碳运输通道和补能服务网络：今年力争完成"冀中南一一黄骅港"零碳物流通道建设；明年上半年建成京沪、京港澳高速零碳物流通道；后续将分步完善京哈、京昆、青银等干线高速的货运充换电配套设施。持续加密的补能站点，正推动零碳物流补能网络越织越密。

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Published on:20:37:08

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