越狱

除了RGB之外，视频卡现在很无聊。_我的网站

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     　　8月24日，在凤凰北路南段，随着凤凰黄河大桥南延工程建设的加速推进，原来的快车道上方架设起高架箱梁，钢铁长龙初具规模。而在凤凰北路西侧万象新天社区4区门口，一棵树龄约120年的古槐树静静矗立，与拔地而起的高架桥比邻相伴，成为城市快速发展中一道独特的风景。20系列图形卡发展缓慢，但由于20系列图形卡的性能和价格不成正比，新的20系列图形卡没有被英伟达认可，处于相当尴尬的境地。老黄还于2019年在CES上推出了RTX2060图形卡，这是为了稍微平息20系列图形卡的争议。目前，RTX2060图形卡似乎是最具成本效益的20系列图形卡，但经过2018年的一番风吹草动，2019年的图形市场有所复苏，但从10系列和20系列图形卡的经验来看，图形卡似乎越来越乏味。      　　早在2015年凤凰北路建设时，这棵百年古槐恰好位于设计的慢车道中间，挡住了自行车的通行空间。当时道路建设方为了留住古槐树，重新优化道路设计，让慢车道绕行。      　　2023年，相关部门又对古槐树周边采取改善立地条件、梳理景观空间、增加休憩设施、设立科普牌等综合措施，将其打造成供周边市民休憩、观赏的古树保护园。此次凤凰黄河大桥南延工程建设中，绿化带内大批树木进行了迁移，但这棵古槐树依旧原址保留，周边安装了隔离栏加以保护。      　　一边是城市交通大动脉的“钢铁长龙”凌空架设，一边是历经百余年风雨的古槐枝繁叶茂。频率限制太严格。自第10系列以来，Nvidia限制了显卡的频率。

B | 特别是采用了新的Boost3.0技术，整个视频卡的频率不再局限于官方参数。古树与高架相伴，既留存了城市的历史记忆与乡愁，也见证着济南发展的速度与温度。

C | 它看起来更聪明。然而，正是由于这种过于智能的频率设置，传统意义上的过频似乎有些令人望而生畏。

D | 频率增加不足以跟上原始视频卡。这也是过频爱好者的抱怨。在各种线下交流中，小编也与其他同事进行了交流。大家都说，这不是一个过度鼓吹的时代。第9麦克斯韦时代的超频黄金时期随着帕斯卡的到来而结束。通过20系列图形卡，对过频的限制更加严格。同时，为了推广自己的公共图形卡，英伟达将创始人版的频率提高到了一个新的水平。也就是说，fe版图形卡的频率高于原来的版本，从而提高了公共图形卡的性能。而这也导致了主要的非公共图形卡与公共图形卡之间不能有任何差距。在20系列图形卡中，除非采用极端的散热条件和苛刻的增频行为，否则配备普通设备的超频播放器很难感受到过频的魅力。

E | 没完没了的灯饰让人厌倦了性能没有大差距的事实，所以用户的忠诚度在9系列时代还远没有稳定下来。当然，为了保护这些消费者，主要的制造商已经使用了各种手段，包括各种各样的灯，也就是说，熟悉的RGB灯。因此，随着图形卡的发展，我们看到了越来越多的精彩。RGB照明，以及各种与硬件同步的软件，完美地融入了被RGB洗脑的行业。

F | 然而，正是这种无休止的照明暴露了显卡制造商缺乏创新。毕竟，我们厌倦了观看太多的RGB照明。有些人甚至开始组建反RGB军队，特别是在没有RGB照明的情况下选择硬件来组成整个机器。在绚丽的RGB照明中，均匀的照明不能避免图形卡同质化的尴尬。也许，所有显卡制造商的无助行动，都是在不断发展的RGB照明。正如前面提到的，高端和低端图形卡之间的区别并不明显。由于对频率的严格限制，各大厂商的显卡并没有太大差别。在采用同一核心的前提下，入门版和旗舰版之间的差距并没有预期的那么大。

G | 根据前20系列图形卡的测试结果，即使是最强大的图形卡性能也能达到。差距只有8-10%。

H | 它远没有980Ti的20%那么令人兴奋。当然，它缺乏极端的性能，所有的旗舰图形卡只能对外观大惊小怪。虽然顶级的图形卡面临着一个根本不在乎图形卡价格的灰烬粉丝，但一个需要8000元，另一个需要2万元，除了价格之外，没有其他地方让人感到震惊。信仰水平的图形卡不体现出粉碎的性能优势，这是目前顶级图形卡的尴尬之处。小结：图形卡的同质化越来越严重，这需要大量的创新。目前，图形卡的同质化导致了越来越繁琐的工作，特别是过频性能的局限性，使图形卡行业陷入了死角。未来，随着7-nm工艺后晶体管密度的快速增加，图形卡的过频能力将受到更大的限制。麦克斯韦的9系列图形卡已经超越了国家过频时代，甚至未来的图形卡也将有一个统一的趋势。在这种严重同质化的情况下，由于显卡厂商不能对产品的绝对性能进行显卡制作，他们只能在显卡的外观和个性化上找到自己的节奏。因此，除了猖獗的RGB之外，我们还可以看到更多的产品显示在图形卡的屏幕上，以及使用智能人工智能技术有效分配资源，这是制造商对不同图形卡所必须做的。这种创新对视频卡未来发展的贡献程度尚不清楚，但视频卡的创新是提高整个行业士气的问题。作为消费者，创新越多越好。

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Published on:01:04:21